GIULIETTA  „ uszyta z tej samej materii co sny …”.

Nowoczesne silniki MultiAir i Multijet drugiej generacji. Już nie musisz wybierać między osiągami i oszczędnością, bo każda Alfa Romeo Giulietta – bez względu na to czy jest napędzana silnikiem benzynowym Multiair czy wysokoprężnym Multijet - oszczędza środowisko, zmniejsza poziom zużycia paliwa i zapewnia satysfakcjonująca dynamikę pojazdu.

Silnik MultiAir – silnik Roku 2010 – to rewolucyjne rozwiązanie, w którym dzięki zastosowaniu profilu krzywki moc zwiększono od 10 do 35%, dzięki bezpośredniej regulacji skoku zaworu o 15% zwiększono moment obrotowy, dzięki wysokiemu ciśnieniu masy powietrza osiągnięto lepszy zryw nawet o 12% i ostatnie dzięki wyeliminowaniu strat w układzie pomp zmniejszono emisję spalin o 10%.

Wysokoprężny silnik Multijet drugiej generacji, podaje paliwo pod ciśnieniem, a każda jego dawka jest precyzyjnie rozdzielana na kilka części. Dzięki temu silnik pracuje ciszej, bardziej równo, jest oszczędny i ma doskonałe osiągi. 

      Parkowanie, precyzyjne manewrowanie z układem kierowniczym Alfa Romeo Giulietta to czysta przyjemność.

Parkujesz bez wysiłku, i to dosłownie jedną ręką! W dodatku „Giulietta” jest bardzo zwrotna. To zasługa m.in. aktywnego układu kierowniczego z tzw. podwójnym zębnikiem, który został opracowany specjalnie w celu zapewnienia jeszcze większej satysfakcji z prowadzenia samochodu, a co za tym idzie zapewnia bezpośrednie, czułe kierowanie, ogromny komfort jazdy, łatwość jazdy w mieście i oczywiście mniejsze zużycie paliwa nawet o 30%.

       Chroń siebie i swoich najbliższych!

Niezależny instytut badawczy Euro NCAP uznał Alfę Romeo Giulietta za najbezpieczniejszy samochód kompaktowy, przyznając jej najwyższa notę 5 gwiazdek. Taki wynik mówi sam za siebie, warto jednak w skrócie wymienić to co zapewnia Tobie jak i Twoim najbliższym pełną ochronę: 6 poduszek w wyposażeniu seryjnym, łamana kolumna kierownicy i układ pedałów sterujących, system aktywnych zagłówków anti-whiplash, czy też trzecia linia obciążenia zwiększa zdolność do pochłaniania energii, zmniejsza siły bezwładności i deformacje kabiny pasażerskiej. 

      Alfa DNA

Dzięki elektronice, a dokładniej systemowi Alfa DNA (zarządza głównymi parametrami pojazdu, wpływa na reakcję silnika, układ hamulcowy i kierowniczy, zawieszenie oraz skrzynię biegów), Alfa Romeo umie zmieniać charakter i świetnie dopasowuje się do panujących warunków drogowych. Wystarczy ruch ręki, przestawienie małego przełącznika, nieopodal skrzyni biegów, żeby samochód prowadził się tak jak Ty chcesz: sportowo i dynamicznie (tryb Dynamic), spokojnie i ekonomicznie (tryb Normal) lub doskonale trzymał drogi także na nawierzchniach śliskich lub mokrych (tryb All Weather).

      Alfa TCT

Czy samochód z automatyczną skrzynią biegów może osiągnąć niższy poziom spalania niż ze skrzynią tradycyjną nie tracąc nic ze swojej dynamiki? Tak! Alfa Romeo Giulietta z automatyczna skrzynia Alfa TCT oszczędza nawet do 10% twoje paliwo i zmniejsza poziom emisji spalin. Dodatkowo zapewnia szybsze i łatwiejsze zmiany biegów bez utraty mocy i nieprzyjemnych szarpnięć, jest zintegrowana z system Alfa DNA, gdzie steruje zmianą biegów zgodnie z zastosowanym trybem jazdy. Zmiana biegów może odbywać się automatycznie lub sekwencyjnie dzięki sterowaniu z koła kierownicy (TIP).

     Nowoczesne tylne zawieszenie Multilink

Nowe rozwiązanie tylnego zawieszenia Multilink gwarantuje doskonałą przyczepność samochodu oraz łatwość prowadzenia. Dodatkowo w porównaniu z konwencjonalnym zawieszeniem wielowahaczowym zwiększa pojemność bagażnika i zmniejsza ciężar pojazdu (częściowo jest wykonane z aluminium) o ponad 10 kg, co wpływa również na ekonomiczność twojego samochodu. Dzięki temu rozwiązaniu skonstruowano samochód z jednej sportowy, a z drugiej zwrotny i komfortowy.

      System Pre-Fill

Alfa Giulietta z seryjnym system Pre-fill potrafi ocenić jak prowadzisz samochód i i jak powinniśmy operować pedałem gazu. Jeśli system Pre-Fill „wyczuje”, że zwalniamy pedał gazu bardzo gwałtownie, automatycznie i w ułamku sekundy zwiększy ciśnienie w układzie hamulcowym, abyśmy mogli zahamować nagle i awaryjnie. Dzięki temu układ hamulcowy działa szybciej skracając drogę hamowania, zapewniając bezpieczeństwo Tobie jak i innym użytkownikom dróg. 

   Elektroniczna szpera, czyli system Q2

„Szpera” to potoczna nazwa mechanizmu różnicowego o zwiększonym tarciu wewnętrznym, który stosuje się, żeby na jedno i drugie koło napędzane trafiał taki sam moment obrotowy. Dzięki elektronicznej szperze Alfa Q2, (wyposażenie seryjne) samochód jeszcze bezpieczniej umożliwia pokonywanie zakrętów, dając nam poczucie jakby prowadził się po „szynach. „